哈吉耶夫大使、桑德凯尔助理秘书长，

各位同事：

很高兴出席“推进联合国可持续交通十年”主题边会。交通是经济的脉络和社会的纽带。今年是《联合国可持续交通十年实施计划》开局之年。我们要抓住机遇，推进互联互通、增进民心相通、共促绿色发展。我愿提出以下四点建议：

一是规划先行，加强互联互通。聚焦《联合国可持续交通十年实施计划》六大优先行动领域，结合各国国情，推进可持续交通发展模式建设。着重加强基础设施“硬联通”和制度规则“软联通”，完善跨境运输基础设施，提升区域互联互通水平。

二是着眼长远，坚持绿色低碳。交通运输是能源消耗和温室气体排放的重点领域。要将可持续交通建设放到绿色低碳转型总体战略中谋划设计，推广新能源、智能化、数字化交通装备，加强绿色基础设施建设，加快形成绿色低碳交通运输方式。让绿色低碳交通成为全社会的发展导向和自觉行动。

三是聚焦短板，坚持普惠共享。践行交通为民、交通助贫理念。着力加强农村、偏远地区交通路网建设，保障学生、老人、残障人士、低收入群体出行需求，提升交通服务可及性，满足全社会对美好出行的需求。

四是科学管理，建设平安交通。在交通规划、道路设计、施工建设、运维养护、法规监管各环节融入安全标准，在全社会开展安全出行教育，通过持续不懈的法律和机制建设，共建共享全域交通安全体系。

“要想富、先修路”这一朴素而深刻的道理在中国已深入人心。“十五五”规划提出建设交通强国，建设现代化综合交通运输体系。今年春节中国全社会跨区域人员流动28.1亿人次；现在中国一天的快递量就有5.5亿多件；中国高铁运营里程达到5万公里、覆盖全国97%的城区人口50万以上城市，让天堑变通途，让僻壤变沃土，让故乡和他乡不再遥远。这些故事生动反映了中国现代交通体系建设赋能经济发展、创造美好生活的巨大成就。

中国也是全球可持续交通事业的积极贡献者。习近平主席提出“一带一路”倡议和全球发展倡议，以实际行动帮助发展中国家加快互联互通。从见证中非友谊的亚吉铁路、蒙内铁路、内马铁路，到促进区域发展的中老铁路、雅万高铁、中吉乌铁路，再到联通陆海的钱凯港、比雷埃夫斯港、瓜达尔港，中国以基础设施“硬联通”推动各国人民“心联通”，惠及周边、造福世界。

中国将继续与世界相交、与时代相通，推动全球互联互通，为全球可持续发展事业作出更大贡献。